paryski błękit sportback-a

Po dość długiej przerwie wróciliśmy do garażu.

Na warsztat trafiło Audi A3 Sportback w bardzo fajnym kolorze, nazwy producenta nie znam wg. palety kolorów błękit paryski. Auto trafiło w stanie bardzo dobrym ale właściciel chciał żeby wyglądało super. Plan pracy, korekta (zobaczymy jak niebieski lakier VAG będzie chciał ''współpracować'') przygotowanie pod nałożenie powłoki kwarcowej wraz z wykończeniem nowościa na rynku drugą wersją EXO dającą niesamowity sheeting.

No to zabieramy sie za dekontaminacje i pianowanie

Auto umyte i jest wetlook :) 

...szkoda ze tylko gdy  weet :) 

Jeszcze pomiary jak wygląda sprawa grubości lakieru

Jest całkiem nieźle auto okazało sie ma oryginalny lakier więc do dzieła
















Tym razem w garażu dwie nowości:
1) Rupes Duetto (kolega zakupił drugą maszyne DA)
2) Pady MF Meguiar`s

No to zaczynamy

Jak kolega bawił sie nową zabawką :) ja wypatrzyłem że właściciel pokonał rajd w ''smolandii" tylna szyba to jakaś masakra

Kilka przelotów glinką

dobra je też biorę sie do pracy :)

na tylnej klapie było co robić :)










Taki backstage ;)

 Trochę widać morę.... ale do przyjęcia

noo i wypracowany w pocie czoła zderzak :)

oraz inne elementy

Tym tym o to arsenałem będziemy wykańczać ''nasze'' auto

Co by nie opaść z sił przy nakładaniu powłoki DUŻAAA kawa :)

No to do dzieła

Docieranie, docieranie ....

w tzw. między czasie :)

jest dobrze :)

jedziemy dalej ...

jeszcze drobne poprawki których nie było widać w sztucznym świetle...

no i taki o to efekt kilkudziesięciu godzin  pracy :)

Dzięki za uwagę :) 

Royal Pads vs. Vitara

Jakiś czas temu dostaliśmy do przetestowania zestaw padów Firmy Royal Pads.
Po dość długich poszukiwaniach obiektu testowego, na lakierze naszych samochodów nie było by co testować :) ale obiekt testowy w końcu się znalazł. Suzuki Vitara przebieg około 70tyś. km ale jak to japończyki twardego lakieru nie maja.

Tak wyglądało nasze auto testowe

Test był trochę spontaniczny, odbywał się jak widać poza naszym ''studio detailingowym'' a co za tym idzie nie wszystko udało się zabrać. Druga sprawa, jak to w życiu bywa człowiek sobie coś planuje a w tzw. międzyczasie świat się wywraca 4x :) miało być dużo czasu a wszyło mało na szczęście na wszelki wypadek zapakowałem to co niezbędne.

No to zaczynamy od mycia

Karcher i pianownica PA sie nie zmieściła więc...

Dwa wiadra to podstawa :)









Jak widać po testach nie tylko padów ''pianownica'' tez coś tam zdziałała na lakierze

Wracamy do tematu myjemy

Płuczemy 

Tak sie prezentowało auto po umyciu

Noo to tak mniej więcje w kilku zdjęciach prezentuje sie obiekt testowy, zabieramy sie za testy.
Do testów dostaliśmy zestaw padów firmy Royal-Pads, zestaw zawierał biały pad tnący, żółty polerujący i zielony finiszowy oraz pad UFO specjalnie przygotowany do nakładania wosku.

No to zaczynamy, na początek pad tnący i pasta Koch Power Cut

co to był by za test jak by nie było porównań, w tym wypadku dla porównania poszedł MF Rupesa żółty pasta ta sama

Po dokładnym wymyciu pierwszego cięcia takie uzyskaliśmy rezultaty

Porównując pady, lepiej tnie biała gąbka, może odczucie subiektywne ale...., grube rysy pozostały ale nie o to chodziło w tym teście...








jedziemy dalej pad polerujący żółty i do tego pasta Scholl S17+

po tych kilkunastu przejazdach pad wygląda... jak nowy :)

po uprzednim wymyciu lakieru zabieramy sie za finisz

małą dygresja :)

Znów porównanie, tym razem pad 3M niebieski (finiszowy)

Są odbicia :)

Kolejny pad który dostaliśmy do testów

Kolejne testy, tym razem trwałość wosków, w lewym narożniku zawodnik z Japonii syntetyk, w prawym narożniku jeden z popularniejszych na  rynku wosków naturalnych Zymol Carbon

Wyniki kilkugodzinnej pracy